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    (云視網訊)渣土車由于存在各種違規行為，給人的印象一直不太好。因此，渣土車也被戲稱為大黃蜂，目前，昆明市2424輛渣土車全部安裝上了GPS衛星定位設備。
 對于大黃蜂，昆明市渣土車監控中心采取24小時全天候監控。    所有渣土車都必須辦理昆明市運載建筑垃圾車輛排放處置備案卡，凡是辦過卡的車輛在監控畫面上看就是沒有加框的，而加框的就是沒辦過卡的，屬于無證運輸。監控中心可以立即將違規情況反饋給執法人員，對車輛進行查處。監控平臺為辦過卡的渣土車設定了行駛路線和渣土傾倒點，如果渣土車不運行在規定運輸路線上，或者沒有傾倒在規定地點，GPS就會自動報警，此外，...

昆明市四城區目前正在拆遷的工地中堆放著未處理的建筑垃圾就有約120萬方，而據估算，全市每年計劃產生超過600萬噸的建筑垃圾。如今這些建筑垃圾可以進行資源化處理再生成建筑材料，但迄今仍只有很少的渣土車會將建筑垃圾送到東郊和西郊兩個資源化處理基地去。
　　昨日，昆明市城市管理綜合行政執法局要求：下月起，各區每月核定建筑垃圾產生數量，并全部送去進行資源化處理，并將以此進行獎懲。
　　現 狀
　　運輸費翻一倍 渣土車不愿送
　　去年初，昆明東片區建筑廢棄物資源化處理示范基地已經建成投產，每年200萬噸的處理能力“摩拳擦掌”等著昆明市的建筑垃圾送到這里進行資源化處理。但是轉眼一年多的時間過...

  我國因危險廢物非法轉移、利用、處置引發的環境污染突發事件時有發生。隨著社會經濟的快速發展，危險廢物產生量日益龐大，對危險廢物加強管理已成當務之急。
　　我國危險廢物污染防治工作起步較晚，存在許多問題:首先是思想上重視不夠，行動上疏于防范。其次是法規上存在空白。需由國家制定的危險廢物管理計劃、轉移監管、利用經營許可等配套政策尚未出臺。第三是監管制度上存在漏洞。部分企業對危險廢物去向不能明確說明，自行簡單處置或委托無資質單位處置，不嚴格執行轉移聯單制度等。
　　筆者以為，各地應根據危險廢物管理面臨的新情況、新特點，建立依法監管、科學監管和長效監管機制，掌握主動權。
　　宣傳安...

湛江新聞網訊：“我們都是在遂溪的廣豐糖廠附近被打劫的，已經報案好多天了，可一直都沒有結果。”昨日，來自市聯運、通富和翠園三家出租車公司的8名的哥向記者報料，從2月至今包括本人在內的10多名的哥都在前往遂溪廣豐糖廠一帶的途中被偽裝成乘客的劫匪搶劫。最多被搶劫3000多元現金。“我們生命財產安全得不到保障，都沒心思好好開車了。”的哥們表示。
    女“的哥”陳姐：被搶后四肢無力啟動車子
    通富出租車公司的陳姐是目前已知的損失最重的司機。在正月十二（2月3日）中午一點多的時候，陳姐在八中路口搭上前往遂溪廣豐糖廠的客人，此人強調是要往返的。“這個男人講雷州話，40多歲，...

截至3月20日，金壇市81輛校車全部安裝GPS定位和監控系統，學校和交管部門從此可實時、動態監控校車行駛，確保接送安全。
　　據了解，金壇市校車大多集中在茅山老區及鄉鎮中小學，校車上安裝GPS定位和監控系統，具有衛星定位、限速、圖像監控、語言報警等功能，教育、交通等部門可隨時了解車輛運行情況及各項數據，行進過程中一旦發現緊急情況，可啟用報警系統及時處理。同時，整個系統的監控平臺還設置了車輛管理、司機資料管理和車輛歷史軌跡查詢等內容。校車司機夏月中說：“這下，對車輛超速、違章都有了更嚴的約束，能及時提醒我們駕駛員防患于未然，安全接送學生。”
整理：洪麓豐